单离合与双离合的区别和优缺点

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，希望能够帮助到您
。

离合器又分为单离合器和双离合器,主要不同之处在于单离合器在换挡的时候暂时性地切断了发动机与变速器之间的动力输出,从而使得换挡的瞬间会有顿挫感,发动机功率浪费。而采用双离合器之后换挡的时候实现了动力不间断,有效提高了发动机的工作效率 。

所谓离合器，就是通过“分离”与“结合 ”的方式来传递动力 ，其位于引擎和变速箱之间
，负责将引擎动力传递给变速箱，同时也负责切断动力的传递
。离合器属于手动挡车型必备的传动部件 ，不但可以用来传递动力驱动车辆。

切断动力后还能让手动挡变速箱可进行换挡操作 。不过并非只有手动变速箱有离合器
，自动变速箱也需要使用离合器来承担传递和切断动力的工作
。比如大众品牌惯用的DSG（DirectShiftGearbox）自动变速箱。

就属于DCT（DualClutchTransmission）双离合器变速箱的一种，这种变速箱继承了手动变速箱的主要结构 ，但因为其带有两组离合器
，因此而得名 。相对于AT与CVT这两种自动变速箱来说
。

双离合器变速箱采用了与手动变速箱内部结构相似的设计，而与单离合器结构的手动变速箱所不同 ，其所采用两组离合器来完成不同档位的动力传递。双离合器变速箱的TCU（变速箱电脑）会控制两组离合器对应的输出轴处在不同档位 。

当一组离合器正在某个档位处于结合转态传递动力时，另一组离合所结合的输出轴会处在更低或更高的档位
，每一次换挡时只需切换到另一套离合器即可
。这样设计的好处显而易见，其将能够实现手动挡变速箱一样的高传动效率。

同时两套离合器切换速度非常快 ，如果电脑对于工况判断正确的话就能实现极快的换挡速度 。另外除了高效传动和极短的换挡时间外
，由于变速箱本体的体积和重量相比传统自动变速箱来说更小更轻，因此让其成为兼顾性更好的自动变速箱类型。

单离合和双离合的区别是什么？

双离合顾名思义就是有两个离合器 ，在档位切换的时候两个离合器配合工作
，当一个离合器接合时，另外一个离合器准备 ，比如说现在是1挡
，然后另外一个离合器已经准备好，只要电脑程序一旦发出命令 ，可以迅速的切换成2挡
。这也就是为什么双离合变速箱刚刚推出时厂家宣传?动力无缝衔接?高效省油?换挡迅速?的原因
，其实从我的描述中你也可以看出，双离合变速箱其实是一个升级版的手动变速箱 ，只是电脑帮你踩了离合器。

大众双离合刚刚上市之初面临很多问题双离合是大众汽车使用之后才逐渐进入了我们的视野，当时双离合推出来大众厂家铺天盖地的宣传双离合的?效率高?省油?动力无缝衔接?等等
，似乎要革了AT变速箱和CVT变速箱的命 。但是好景不长，搭载大众双离合的车子一经推出就遭到了很多用户的吐槽 ，经常有用户因为低速堵车路况造成双离合变速箱过热从而造成变速箱的损坏
，除此之外由于双离合变速箱还是个新鲜事物

导致在实际使用过程中有很多工况厂家并没有考虑到，尤其是结合中国的道路状况 ，所以很多人开了双离合的变速箱车子之后抱怨非常多
，主要集中在低速情况下换挡顿挫
、不踩油不走，一踩油就窜 ，堵车路况总是一脚刹车一脚油门
，频繁切换让人很崩溃
。所以大众的的双离合车型刚上市之初由于故毛病太多，体验很差导致大众的DSG变速箱直接上了315晚会 ，着实火了一把。

双离合有干式和湿式之分
，湿式双离合更能发挥双离合优势双离合也有干式和湿式之分，湿式双离合就是把离合器这个都泡在变速箱油力 ，利用油来润滑和降温，而干式双离合就是直接干摩擦
，靠变速箱本身的外壳导热，用空气散热 。相比大家都清楚干摩擦和加了润滑油的摩擦感受 ，干式双离合也是大众最早在低级别车子上使用的
，我们知道大众的低级别车都是走量的，这么多人买了干式双离合变速箱的大众车 ，再加上干式双离合的天然劣势
，所以早期的额大众车被大家投诉惨了，以至于现在很多人听到双离合就直接放弃这个车了
。

湿式双离合相对来说就少了很多问题 ，如果车子的扭矩太大的话基本都会使用湿式双离合
，原因是扭矩太大，如果还是使用干式双离合必然是离合器承受更大的扭矩 ，如果频繁的接合必然造成离合温度上升。而湿式双离合就会避免这些问题
，这也就是为什么保时捷使用的是湿式双离合，双离合的很多缺点可以通过砸钱来解决 ，砸钱也是值得的因为双离合相对AT和CVT有着天然换挡快的优势 。

双离合也有高低之分，国产车的双离合还需要时间的检验如上面所说
，双离合是有高低之分的，法拉利、保时捷用的也是双离合 ，大众用的也是双离合
，奥迪现在基本全系双离合，他们能一样吗？显然不是 ，保时捷的双离合变速箱比AT变速箱的成本还高
，之所以保时捷不用AT变速箱一方面是厂家的战略问题，一方面是双离合有着不可取代的优势 ，比如说超跑的双离合变速箱对于弹射起步有着天然的益处
，像个手动变速箱一样
。

大众的双离合也是经过了时间的检测，从最开始被大家诟病到慢慢大家接受 ，甚至大众的同平台高端品牌奥迪也基本全系都是7速双离合了
，如果不是经过了市场这么多年的检验，我想大众也不会直接在全新A6L上全部搭载7速双离合变速箱。而反观国产车 ，双离合对很多自主品牌来说还是个新鲜事物，大众走过的路国产品牌肯定比也要走过一遍
，必然会经历一些大大小小的困难，但是我想终究这些都将被慢慢解决 ，那个时候也许双离合变速箱就能一统天下了 。

单离合和双离合的区别是什么？ 单离合和双离合的区别是：1 、换挡方式不同：单离合在换挡的时候会暂时性地切断发动机与变速器之间的动力输出；双离合器换挡的时候实现了动力不间断 。2
、工作效率不同：单离合换挡的瞬间会有顿挫感，发动机功率会浪费；双离合器换挡动力不间断 ，提高了发动机的工作效率。双离合的变速箱是两组离合片的摩擦换挡
，双离合的变速箱换挡快，在车子高速行驶的时候 ，有非常好的体验
，带有手动的加减挡的功能
。 双离合变速器DCT有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器 ，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。而传统的手动变速器使用一台离合器
，当换挡时，驾驶员须踩下离合器踏板 ，使不同挡的齿轮做出啮合动作
，令输出表现有所断续 。 @2019

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