广汽本田雅阁质量上有什么缺点

网上有关“广汽本田雅阁质量上有什么缺点”话题很是火热，小编也是针对广汽本田雅阁质量上有什么缺点寻找了一些与之相关的一些信息进行分析 ，如果能碰巧解决你现在面临的问题
，希望能够帮助到您 。

文/车宇世界运营部柳婉?图/网络

2019年的车市“寒冬 ”，使许多车企殚精竭虑 ，但却疲于应付
。有些车企通过开源节流
，甚至裁员来减少开支，使损失尽量降到最小；但还有一些车企 ，在逆势的寒风中屹立不倒，甚至还“逆风增长
”
，广汽本田就是这么一个“特例”。

广汽本田在2019年全年累计卖出了770884辆，同比增长了4.0% 。而进入了2020年 ，广汽本田依旧保持了良好的态势
，1月销量同比还增长了1.1%，达到了76650辆 ，真正实现了“逆风增长 ”
。

广本在这个阶段销量的“逆风增长
”
，自然离不开旗下车型的给力表现。比如雅阁2019年全年销量达到了223706辆，荣登全年B级车销量榜首位 。

而今年1月份卖出了22118辆 ，同比有所下降
，但环比仍“逆势”增长了13.8%，并取代帕萨特坐上了新年首月B级车销量榜的头把交椅。

而雅阁终端降价也是不争的事实 ，那么
，是入手降价后的雅阁，还是等待中期改款版本的上市？我们下面来简单介绍下现款雅阁并分析下现款雅阁的优缺点 ，大家再自己衡量一下
。

现款雅阁便是大家所熟知的十代雅阁。十代雅阁在2018年4月上市，但除了在2019年7月上市了升级为国VI的2018款车型外
，雅阁至今一直没有改款版本上市，而为何中期改款迟迟没有上市？

可能是本田忙于布局美国市场而无暇顾及中国市场 ，亦或是本田为了设计出更适合中国市场的中期改款
，而延后了上市时间 。

本田雅阁为何能够逆势增长？

先说说外观设计方面
。自十代思域设计比以往有所突破，在上市之后引起人们关注以来 ，人们也对本田其他车型的换代提高了一些关注度。十代雅阁便是其中之一 。十代雅阁有着新一代的本田家族设计语言
，外观比上代有了蛮大的变化
。

更低矮的车头和有些溜背的车顶使其看上去多了点运动范；减少了镀铬装饰条的前脸也显得更加简洁干练一些。这不单让中年消费者有了新鲜感，也同样成功吸引了年轻人的注意 。

而动力系统方面 ，新一代的雅阁摒弃了以往的2.0L和2.4L的发动机
，选择采用全新的1.5T发动机并全系标配；2018年8月底上市的雅阁混动版搭载的则是2.0L发动机加双电机的动力总成
。而为了应对市场竞争，雅阁在19年7月上市了国六标准的1.5T车型以及2.0L加双电机的车型。

那么 ，普通版本全系标配的1.5T发动机
，到底够不够用呢？我们首先来看看数据 。以2018款260TURBO精英版（国VI）为例，官方数据最大功率为194匹马力 ，最大扭矩260N·m，搭配CVT无级变速器
。

从数据上看
，马力已经超过上一代搭配的2.4L自然吸气发动机了，虽然新发动机排量不大 ，但是数据不算小。

有意入手雅阁？这些方面能够接受
，就可以准备购买了

作为一辆B级车，除了基本的乘坐空间大 ，外观大气外
，行车舒适性对驾驶员和乘客也至关重要
。而这一点上，2018款雅阁做的还不够好。有很多车主反映说 ，现款雅阁悬架的调校不是很舒适 。对运动性能比较重视的本田
，在悬架的调校上，似乎一直都不能很好地兼顾到运动性和乘坐舒适性
。

对于喜欢车子比较偏运动的车主来说 ，稍硬的悬架可能问题不大。但大部分买B级车的车主，还是希望车子偏舒适些
，所以想要车子舒适性好的消费者需要慎重考虑 。

还有就是隔音方面的问题
。同样，购买B级车的车主 ，希望自己的车不管看起来、还是开起来都有一种高级感
，而高级感很大一部分取决于车的隔音效果。这款雅阁即使前排配备了双层的隔音玻璃，但在隔音上 ，特别是胎噪方面的隔音做的还不够好 。有车主也反映了这个问题
。

内饰方面
，现款雅阁也缺少一点上面说到的“高级感 ”。可能是成本方面的问题，雅阁的内饰比较简单一些 ，配色也较为单调 。还有就是中控屏幕
，都这个时代了，该换触屏了吧？屏幕虽然不小 ，但周围的按键
，有点拉低了档次
。中控台的设计也显得有些平庸。这些地方年轻的消费者可能会不太喜欢 。

本文总结：

作为去年B级车销冠的雅阁，品牌效应自不必多说 ，新一代的家族设计语言也让消费者们有了新鲜感。而终端优惠，一方面将会继续促进销量；另一方面应该是尽量清理库存
，准备迎接中期改款雅阁的上市—或者按照雅阁的传统，叫做“十代半”雅阁
。

具体时间官方还没有公布 ，但感兴趣的车友可以根据文中简单的点评
，再慎重考虑一下，是选择降价的旧款雅阁 ，还是等待改款的上市；抑或是考虑别的品牌。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场 。

20万落地，探店对比雅阁 、凯美瑞
、天籁、阿特兹 ，有啥优缺点？

距离备受消费者关注的3·15晚会越来越近了
。在历年的3·15晚会中
，都会曝光众多行业中损害消费者权益的问题，而汽车行业自然也不例外。在之前 ，不少合资品牌旗下车型都曝出大量投诉问题
，具有代表性的有广汽本田的雅阁和皓影 、广汽丰田的汉兰达和bZ4X以及上汽大众途观L，而这些备受争议的合资车可能会登上今年3·15晚会 。

第一款：广汽本田雅阁

可能性：★★★

投诉关键词：吃胎偏磨
、刹车异响、漏油

据车质网投诉显示 ，广汽本田雅阁近一年来有着多达400例投诉，而2018款本田雅阁累计至今的投诉量更是将近3000例
。

在投诉问题中
，不少买了2018款本田雅阁的用户投诉后轮吃胎偏磨情况，有用户发现问题还专门去门店做了前后轮胎对调和四轮定位 ，却没想到之后的吃胎问题更严重了。

同时
，还有不少2018款本田雅阁的用户投诉发动机存在漏油情况，有的用户投诉称提车后大概第二个次保养就发现发动机渗油问题 。而有一些买了2022款本田雅阁的车主也反映存在发动机漏油情况
。

广汽本田雅阁

另外 ，很多2022款本田雅阁的车主投诉踩刹车时有异响
，有用户投诉称开了上万公里磨合也不见情况好转，严重影响行驶体验。

广汽本田雅阁

车型点评：可以看出 ，广汽本田雅阁的投诉问题主要是集中在车型质量方面
，后轮吃胎偏磨不光是缩短了轮胎使用寿命，更是增加了爆胎风险 。而之前都戏称购本田就是“买发动机送车
” ，但是现在来看
，发动机并不太靠谱
。

第二款：广汽本田皓影

可能性：★★★

投诉关键词：吃胎偏磨 、机油增多、油箱异响
、车身生锈

广汽本田皓影

不光是雅阁，广汽本田皓影也存在吃胎偏磨的情况。本田皓影也存在异响问题 ，不过异响主要是集中在油箱部分，比如
，有买了2021款广汽本田皓影混动的用户投诉称买车后不久就发现油箱存在异响，去4S店询问 ，却被告知没有解决方案 。

广汽本田皓影

还有不少买了2020款和2021款本田皓影的用户投诉称车型存在机油增多的情况
，称机油尺拉出来有汽油味、机油超过机油尺上限，而这也是本田车型的老问题了。

另外 ，2020款广汽本田皓影还被大量用户投诉存在车身生锈问题
，生锈位置还不太统一，有的投诉底盘生锈 ，有的投诉车门生锈
。

车型点评：跟广汽本田雅阁一样
，广汽本田皓影的投诉问题主要也跟造车质量有关系。而在去年的中保研测试中，广汽本田皓影还出现过疑似A柱出现折弯的情况 ，当时也是引发一片热议 。

第三款：广汽丰田汉兰达

可能性：★★

投诉关键词：车机问题 、空调漏风

广汽丰田汉兰达

进入今年以来
，广汽丰田汉兰达的投诉量激增，从元旦截止到3月2日 ，丰田汉兰达的投诉量高达259例
。而投诉的问题集中在车机问题和空调漏风两大方面。

广汽丰田汉兰达的内饰

在车机问题方面，有汉兰达用户投诉车机存在卡顿
、黑屏、无法手机投屏等情况 。另外
，有用户投诉称购车至今厂家宣传的车机可进行OTA优化升级也从未升级过，这与厂家的宣传信息严重不符 ，涉及虚假宣传
。

在空调漏风投诉当中
，有用户投诉称在使用前排空调一段时间后，感觉D柱上顶棚位置温度升高明显 ，同时出现空调风管漏风且噪音增大。

而通过检测发现
，是因为空调通风管道尺寸过短，固定不牢 ，接口密封不严
，导致的空调风外泄 。

广汽丰田汉兰达

车型点评：智能化应用本来就不是丰田车型的强项，而汉兰达还出现这么多车机投诉 ，更是容易影响车型口碑
。空调漏风问题则非常容易影响行车品质
，不知道未来丰田会不会召回汉兰达进行“亡羊补牢”。由于新能源车型的强势，丰田汉兰达没有了以往的高光表现 ，大量投诉可能更令其雪上加霜 。

第四款：广汽丰田bZ4X

可能性：★★★★

投诉关键词：续航里程虚标 、充电缓慢

广汽丰田bZ4X

根据车质网投诉，不少买了广汽丰田bZ4X 长续航Pro的用户投诉续航里程虚标以及充电缓慢
，比如有用户投诉称续航里程配置615公里，却只能开300多公里
。还有用户投诉称在5摄氏度左右的环境下 ，30%~80%快充需要80分钟以上
，80%以上需要2个多小时。

在与宣传不符的投诉中，有用户称宣传海报广告
、直播都有自动落锁功能和腿部辐射加热功能 ，实车顶配的都没有 。

另外
，广汽丰田曾在小程序上宣称2023年1月1日起取消国补，届时购车将要多花12600元。不过进入2023年后 ，买这款车并不需要多花12600元
。值得一提的是
，广汽丰田之前宣传的保值内容为按照发票价的8折/7折/6折回购。而如今改成了至高按发票价的8折/7折/6折回购 。这么短时间就更改权益，确实令人错不及防
。

广汽丰田bZ4X

车型点评：作为基于丰田e-TNGA纯电平台打造的首款车型 ，广汽丰田bZ4X可谓是出师不利。在上市前bZ4X出现过价格发布会延期及bZ4X海外版召回事件
，在广汽丰田bZ4X上市后，车型质量及服务方面也令人不满 ，看来丰田电气化转型依旧布满荆棘 。

第五款：上汽大众途观L

可能性：★★★★

投诉关键词：颗粒捕捉器堵塞、影音系统故障 、变速箱顿挫

上汽大众途观L

上汽大众途观L有着不少关于颗粒捕捉器堵塞的投诉问题，有用户投诉反映颗粒捕捉器平均300公里就堵塞
，反映好几次了没有解决方案
。

颗粒捕捉器堵塞很容易造成车型存在油耗增高
、动力变差等情况，不光影响驾驶体验 ，而且令养车成本增加。另外
，大众途观L还有着变速箱顿挫的投诉，同样影响用车品质 。

上汽大众途观L的内饰

在影音系统故障投诉中 ，有车主投诉车机存在黑屏、倒车影响模糊 、无钥匙进入失灵
、中控屏频繁重启问题
，可以说五花八门
。

上汽大众途观L

车型点评：大众部分车型的颗粒捕捉器堵塞可以说是老生常谈的话题了，而高速行驶是暂时缓解该问题的有效方法 ，甚至因此还出现过大众车型“代跑高速 ”的服务。而大众途观L的颗粒捕捉器堵塞问题如果没有根本解决办法的话
，确实容易影响终端销量 。

总评

可以看出，以上这五款合资车型的投诉问题涉及不少方面 ，不光有质量问题
，还有着信誉方面的问题，因此或许会登上今年的315晚会 ，大家觉得呢？

本文来自易车号作者车314，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者
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20万落地，如何选一款品牌、外观 、配置、空间
、动力和油耗兼顾的合资B级车？本期跟着编辑一起逛车市 ，锁定四款日系B级车：雅阁、凯美瑞 、天籁
、阿特兹。

20万落地是大多数消费者购买合资B级车最能接受的心理价位
，笔者探店也发现一个现象：这几款车卖的最好的，在展厅C位摆放的车型版本 ，除了凯美瑞之外
，基本都是20万能落地的中配或低配车型 。

下面我们一起来看看，20万落地 ，这四款车能在4S店买到什么样的配置？每款车实际体验的真实感受如何？而编辑又会给出怎样的推荐呢？

广汽本田雅阁

店头优惠：现金优惠1万出头（具体看砍价能力）
，送万元装饰。贷款补贴6000元利息
。

推荐车型：1.5T 260TURBO 精英型，指导价18.98万元 ，落地20万出头

广本店头摆放的这台260TURBO精英版是雅阁最畅销的版本之一。1.5T发动机194匹马力的输出
，同级别里算是翘楚 。市区油耗7升多，也完全能接受
。

本田特别是广本 ，一直都是镀铬狂魔。但雅阁的妙处在于，它的镀铬很克制
，恰到好处 。双边单出排气用了方形镀铬包裹，商务范儿十足
。车头、腰线 、尾灯用了镀铬线条点缀 ，感觉到处都亮闪闪
，但又不显得廉价。和珍珠白车漆交相辉映，逼格十足 。此外 ，除了最高两个版本外
，雅阁全系都用了17寸轮毂，而不像很多车型的低配 ，给你糊弄一个16寸轮毂
。这点也很赞。

坐进车内
，这台雅阁精英版的内饰是这五款车里最挑不出毛病的 。除了大量镀铬营造出的“亮闪闪
”，亮银色的拉丝面板使得车内氛围现代感十足
。虽然和这个价位其他车型一样 ，塑料感略重。但整体的设计感很端庄
、大气 。7寸悬浮屏的样式也很漂亮。而且
，雅阁的空间应该是这几款车里最好的
。腿部空间至少三拳，前后排储物空间也最多。不足之处有两点：方向盘的样式稍显普通 ，后排座椅的舒适性一般 。

常用配置上，电子驻车、胎压报警 、定速续航
、自动驻车、无钥匙 、主副驾电调
、倒车影像、多气囊一应俱全
。不足之处是只有小天窗
，缺了自动头灯 、手机互联、前后雷达。

总结：四款车里，雅阁是把木桶原理贯彻到极致的一款车 ，挑不出太大的毛病 。如果你没有特别强烈的个性取向
，1.5T精英版雅阁是一个很保险的选择
。但它是否是最值得下手的呢？往下看。

广汽丰田凯美瑞

店头优惠：3000元左右

推荐车型：2.0G豪华版（被迫推荐），指导价19.98万 ，落地接近22万

为啥说豪华版是被迫推荐呢？因为笔者在广丰店内发现
，凯美瑞精英和领先两款低配车店内根本没摆，经销商也不接受预定 。购买凯美瑞起步必须要从豪华版开始
。

不得不说丰田真的够强势。上次遇到类似的事情也是在广丰 ，购买汉兰达必须从29.98万的两驱豪华起步
，更低配的两款车根本不卖 。

即便这样，凯美瑞还没现车 ，需要等待两个月左右
。看来销量还是不愁。

22万落地一台凯美瑞豪华版值不值呢？从动力来看
，178马力的2.0L发动机动力一般，匹配CVT ，整体风格比较佛系 。但好在凯美瑞的操控指向还蛮精准。外观内饰也是上乘水准，后排腿部
、头部空间都一般
，但乘坐舒适性不错
。值得一提的是它配置了主动刹车、偏离预警 、自适应巡航。

和雅阁精英版相比，凯美瑞多出了主动安全
、10气囊、液晶仪表 、前后雷达
、手机互联、语音识别 ，但个人认为这些配置不值近两万的差价 。

比如
，比雅阁精英版更高一个级别的雅阁豪华版（19.98万元），已经带了全速自适应巡航 、全套主动安全 ，前后雷达
。比凯美瑞配置更多
，动力更好，还有1万+的优惠。

相比而言 ，凯美瑞真没什么优势 。好吧
，主要因为超了预算，凯美瑞咱就过了
。

总结：很多人买凯美瑞 ，看重的是皮实耐用+品牌光环。但就产品力和性价比而言
，确实排不到前列 。

东风日产天籁

店头优惠：优惠两万+

推荐车型：2020款舒适版，指导价18.78万元 ，落地18.3万元

在东风日产展厅里巧遇了一位前来贴膜的天籁舒适版车主，闲聊中问及为什么买这台车
，车主表示原因有几个：一是更喜欢自然吸气，不喜欢小排量涡轮 ，虽然这台2.0L只有159马力
，但在城市开已经足够；二是价格真够实惠，该有的配置也有 ，乘坐舒适性
、空间各方面表现也OK
。实际驾驶之后
，发现这台车没什么大毛病，日常城市油耗只有7升多 ，高速油耗5升多。堪称居家旅行必备神器 。

从尺寸来看
，天籁4901mm的长度是几款车里最长的，而且整体风格比较运动 ，V字型前脸其实风格挺犀利
。特别好评的是天籁尾部
，方方正正，尾喉被隐藏 ，加上运动风格的熏黑线条点缀，精致而又略带性能车的气势。

坐进天籁的车内
，优点有这么几个：方向盘样式好看、加上机械仪表，不油腻 ，是给年轻人开的车 。储物空间足
，没有雅阁那么多，但也够用。前排座椅调到最低 ，几乎贴地
，坐姿很舒服
。后排座椅又高又厚实，舒适性是五款车里最好 ，而且后排视野明显更好
，加上全景天窗，有剧院式座椅的感觉 ，通透！但随之带来一个问题就是后排头部空间被挤压（我的头顶几乎要蹭到天花板）。腿部空间充沛
，至少两拳距离 。缺点是塑料感略重，内饰风格没有凯美瑞和雅阁那么潮
。

配置方面 ，舒适版上有全景天窗 、后雷达
、定速巡航、倒车影像 、无钥匙、主副驾电调（主驾还带腰部支撑）
、8寸屏、语音控制 、车联网
、全LED+自动头灯、速度感应式雨刷。18万能买到这么多配置，你还要啥自行车？

总结：横向对比
，天籁是五款车里最务实的选择 。而且，从设计上来说 ，天籁相比凯美瑞和雅阁
，也显得更年轻
。

一汽马自达阿特兹

店头优惠：两万+，送10桶机油五年用完

推荐车型：2.5L蓝天运动版 ，指导价19.98万元
，落地20.2万元

阿特兹之所以推荐2.5L蓝天运动版，是因为阿特兹几乎是市场上你能买到的唯一2.5L大排自吸的车型 ，而且20万堪堪能落地。从展厅了解到
，阿特兹的2.0L蓝天尊享（2.0L顶配）和2.5L蓝天运动版（2.5L入门）是最好卖的两个版本 。

阿特兹优点首先是颜值高
。新款不仅前脸更加美观大气，水晶魂动红更可称得上摄人心魄。同价位都是16 、17寸轮毂 ，它是19寸！四只大脚衬托出运动气势非凡 。

坐进车内
，阿特兹的内饰风格比较简洁运动，大量皮质包裹和软性材质 ，塑料感在几款车里是最淡的
。它的座椅也是全真皮。座椅不算太软，但包裹性上佳
，而且这个级别带有驾驶位记忆
、腰部支撑调节、前排加热 。算是几款车里驾驶位最舒服的。不足之处是腿部空间不算很大，另外全系都是小天窗
。

▲拍摄车型为蓝天尊崇版 ，内饰材质和蓝天运动版略有差异

配置方面
，这款2.5L蓝运的亮点配置有全LED+自动头灯 、后视镜锁车自动折叠
、语音控制、手机互联（支持苹果和安卓） 、驾驶位记忆+腰部支撑
、前排电调+加热、前后雷达+倒车影像 、定速巡航。舒适、智能化配置是五款车里最高的 。

总结：2.5L自吸+19寸大脚，外加GVC PLUS ，192马力的发动机实际提速比较爽
。如果喜欢操控
，追求细节品质的年轻人，预算充足的话 ，2.5L蓝运阿特兹应该是首选。

最后说说

要颜值
、运动和品质感
，首选2.5L阿特兹蓝运版 。主要家用、兼顾商务，面面俱到 ，首选雅阁1.5T精英
。要实惠 、性价比高
、省油、开不坏
，首选天籁2.0L舒适版（天籁在日系三强里一直没有什么大的口碑问题）。凯美瑞价格过高，四款车里只能排到最后了 。

当然 ，除了日系还有德系可选
。譬如迈腾，20万落地能买到入门版的1.4T。其优点是空间大 、动力足
、牌子硬 。缺点是配置低（例如只给了16寸轮毂
，座椅全手动），实际上就是买个大壳子
。如果不是对大众品牌有特别信仰 ，并不推荐。

关于这几款车的推荐
，您是否认同呢？欢迎留言交流 。有什么问题，也请在留言区提问 ，有问必答。

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