自动挡车驾驶时转速表保持多少转是正常的

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自动挡车驾驶室正常的来说如果是新车转速会在4000以内。

随着时间的增长发动机和齿轮会产生疲劳，变速箱的反应也会因此迟钝，如果没有刷过行车电脑也就是ecu的情况下，正常转速应该保持在3500-4000转。

另外要看变速箱结构和正在行驶的速度，通常要知道车子的型号和变速箱结构以及车辆排量，所以无法判断变速箱的效能比，只能说大部分车子在正常的城市地面道路行驶条件下为3500-4000转。

汽车在行驶的过程中由低档变高档，需要怎么操作？

对于手动挡车辆省油还是自动挡车辆省油，在网上大概有两种观点，一种认为手动挡车辆省油，另一种认为自动挡车辆要比手动挡更省油。也经常有朋友问我到底哪种更省油？这个问题不能简单的去下结论，其实它与个人的驾驶习惯是密不可分的。要弄清这个问题首先要明白一个简单的原理，那就是发动机的转速决定了油耗，转速越大油耗越高，转速越低油耗也越低，同样转速下，档位越高，油耗越低。

假如自动挡汽车的升档转速设置为2000转，而一位开手动挡车辆的司机升挡的习惯是2500转，那这位司机开手动挡车辆的油耗肯定大于开自动挡车辆；

假如换一位司机开手动挡车辆，他升档的习惯一般在2000转以下，那它的油耗就会比开自动挡车辆油耗要低。

很多新手朋友经常问的一个问题是我开手动挡车辆，发动机转速多少的时候升档最合理？之所以来问这个问题这足以说明他还处在看发动机转速决定升档时机的阶段，只是他不知道在哪个转速时换挡更合理。你可以问一下开手动档车的老司机，哪一个是通过看转速表来换挡的？可以说基本不会有人去看完转速表再来换挡。那老司机都是靠什么来判断换挡时机的呢？一般是听声音和通过车感来判断，老司机换挡基本上已经没有思考的过程了，总是在恰到好处的升降档，所以他们开手动挡车辆通常会比开自动挡车辆更省油。

今天我主要是为了讲解开自动挡车辆如何能够做到省油，对于手动挡车辆我将会在后面的节目中再做讲解。

我们先看一下仪表盘上有个选项，右手所指按钮上面，左边是向上的的箭头按一下就是倒序，右边是向下的箭头按一下就是顺序，

右手按下去的时候，左手所指的仪表盘这里会不断的切换。

现在看到的一行字是瞬时油耗，这里显示的是车辆在行驶中的瞬时油耗，

意思就是在当前工况下，跑100公里需要消耗的燃料。

一会我们开动起步走，看这个瞬时油耗的变化。现在车子在放了一夜以后，发动机水温比较低，可以看到右侧的水温表指针还在最低刻度上，

现在转速虽然只有1800转，可是瞬间油耗达到了47公升，

随着水温的上升，瞬间油耗开始下降到27公升，

水温上升到第一个刻度以上时，瞬间油耗下降到了18公升；

当水温达到正常值的时候，在正常行驶状态下，发动机转速1800转，时速40公里，瞬间油耗8到12公升。

通过以上试验，我们可以知道，在冷车起步阶段，油耗比较高，

随着水温的逐步上升，油耗随之下降，当水温到达正常值时，油耗达到经济状态。

由此我们可以总结出第一个省油技巧：在冷车启动后不要猛然加速，但是车辆启动后也不要长时间原地热车，因为原地热车除了消耗燃油之外，还会因为燃烧不充分导致积碳增多。最好的办法是，启动车辆后即可起步，不要加油门，先怠速状态或稍微给油，先让车辆慢速前进，待水温上升后逐渐提速。这样做既可以节省燃料，减少积碳生成，又可以让发动机润滑油充分润滑，降低机件磨损。

我们再看一下路口等候信号灯。现在看到前方路口信号灯为红灯，

已经有车辆在路口排队，此时就要开始松油门减速然后到全部丢掉油门，

在临近前车时，速度已经很低，轻点刹车就可以把车停住了。可以看到转速表、时速表，由高到低的变化，特别是瞬间油耗从8到6到3到0的变化，

可见这段距离是在油耗较低的情况下走完的。而这辆白色SUV在同样的场景下，继续加油门超车前进，到达路口时在速度还比较快的状态下需要更大力度的长距离刹车完成停车，

它的油耗就会一直保持在较高状态，特别是后来的持续刹车，把发动机的动力给消耗掉了也就是浪费掉了燃油。

据此我们总结第二个省油技巧：预判式驾驶，在通过路口前提前瞭望观察，遇有信号灯或者拥堵排队，提前松油门、提前丢油门减速，尽量减少刹车，不但可以节省燃油，还会减少轮胎磨损以及减少刹车片磨损，同时让车辆开的更平稳，让乘员感觉更舒适。

下面我们再做一个起步的试验，根据时速表显示，这个速度上升比较慢，转速表上升比较快，但是瞬间油耗最高升高的59，而且持续时间7秒，

这个持续时间比较长。这是一个大脚油门快速起步的试验。接下来再看一下匀速起步时油耗的变化。

现在路口信号灯绿灯亮起，跟行前车起步，

先加一脚油门，不要太大，当车辆起步后，再踩下四分之一到三分之一深度油门，

听发动机声音轰鸣声音加大后适当松一下油门，然后再加油门，当车辆速度开始上来后适当降低油门，通过转速表和时速表可以看到，也是有一个升高降低再升高的过程，

就类似于人在呼吸，在一呼一吸之间完成了相对平稳的提速，瞬间油耗最高值到达51，

持续时间为5秒，比刚才快速起步的瞬间油耗59公升7秒，两个指标都要低。

根据这两个起步试验，我们可以总结出第三个省油技巧：起步要平稳，避免大脚油门起步，理想的起步方式是先给油起步，松油门后再加大油门，随着发动机的转速提升特别是听发动机声音变化，来判断松油门和加油门的时机，不要让自动变速箱因油门加大而自动升档，而是顺势而为通过松油门和加油门让发动机自然升档，同样适当的转速下档位越高，燃油也就越节省。

除了以上三个实验外，我们平时在路上开车，也要避免急加速和急刹车，在停车超过2分钟的情况下都要熄火等待，合理降低车辆多余的载重，减少车载电器的过度使用，这些开车用车习惯的养成，都会成为降低燃油的好办法。

大家都知道，一般情况下，转速达到2000转左右时，电脑就会控制升挡(当转速突然下降几百转时)，这个升档转速是相对固定的。但只要改变一下加油节奏，就可以改变升档转速。比如，一台车子通常是在2200转升档，可以在转速上升到1800转左右时，突然松开油门，电脑就会在你松开油门后马上进行升挡控制。

想要开车时换挡转速低，当你松开油门时，电脑会认为负荷减小了，此时汽车不需要比较大的扭矩输出，于是就会控制提前升档，这样可以在同一车速的情况下，降低发动机的转速。大白话就是把转速控制在比较低的区间中，省油啊!!!

同样，也可以利用油门来提前降档。只要在汽车行驶的过程中，突然深踩一下油门(即使是踩下后马上松开，再慢慢的踩下油门)，电脑也会立马控制降挡。同样的道理，突然深踩油门，电脑会认为此时负荷增加，汽车需要比较大的扭矩输出，所以就会采取降挡增扭的措施，以获得更好的加速性能。

比如超车的时候，可以先深踩一下油门后松开，让变速器更快速的降挡，这样加速性更好，也更安全。

那如何知道是升档和降挡呢?

一般看转速表，开熟的老司机自然会明白。举例：现在时速100 ，正常巡航变速箱都在最高挡，发动机转速大约2000转，那么超车深踩油门发动机转速3000转，时速120，这时变速箱降挡了，那么如果油门踩的更深转速直飙4000或者更高，时速也迅速上来这时变速箱连降两档了。平时开车加速过程中，转速表指针2000转一回落，然后2000转又一回落就是在加档了。

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