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踏板车的发动机缸头盖上都会有通气管 ，检查一下是不是从那里漏的油，如果是从缸头盖缝隙处漏油 ，最好是回销售店换一个密封圈 ，尽量不要打密封胶 。
这种顶杆机的气缸盖是没有密封纸垫的，缸盖内只有一个密封胶圈 ，正常情况下它与不需要打密封胶 ，在安装时，只要确保密封胶圈没有损坏 ，并且安放好了 ，擦干净装上去拧好螺丝，三个螺丝要均匀拧紧就行了 。检修时 ，要注意缸盖是否有裂纹或砂眼 ，缸盖与缸头的结合面是否平整、完好，缸盖后面的油道检查螺丝（在缸头后面、化油器与发动机进气管的上面，螺丝下有个铜垫）是否渗油 ，如果那里渗油可以卸下螺丝擦干净再重新装好 ，并检查铜垫是否损坏，必要时 ，可以在该螺丝螺纹上涂少许质量好的密封胶 ，但要注意不要涂多了，也不要弄进发动机内。如果确认装好了还渗油 ，就有可能是缸头与缸盖的结合面不够平整 ，或是结合平面有损伤成的，这种情况如果不换件就不太好解决了 ，只能试着涂胶 ，另外缸盖内的大胶圈最好是换个新的，胶圈老化压扁了也会影响密封效果 。
干式气缸套和湿式气缸套是常见的两种汽车发动机缸套 。它们的主要区别是：
1 、是否接触冷却水：干式气缸套背面（也就外周曲面）不接触发动机冷却液 ，而湿式气缸套背面却是与冷却水相接触的。
2 、外形结构差异：干式气缸套厚度较薄、结构简单 、加工方便 。湿式气缸套较厚 ，相较干式缸套结构复杂 。
干 式缸套
3 、安装方式不同：干式气缸套有标准的，也有半成品的，安装后需要进行搪磨缸加工 ，不需要装缸套密封胶圈。而湿式气缸套一般只有标准件 ，安装时不需要加工，但缸套的外周面都设计有装密封胶圈位置槽 。
4、性能功能不同：湿式气缸套直接与冷却液接触 ，有利于发动机的冷却 ，有利于发动机的小型轻量化，但容易被腐蚀 。而干式气缸套背面不接触冷却水 ，发动机冷却时间长 ，冷却速度慢。
此外，干式气缸套不易漏水漏气 ，而湿式气缸套则有穴蚀 、漏水 、漏气等缺点 。因此 ，选择气缸套时，应根据发动机的需求和性能要求 ，选择合适的气缸套类型 ，以保证发动机的正常运转和使用寿命 。
湿式缸套
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我是翰腾号的签约作者“从双”
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