高速路塞车怎么办呢？

网上有关“高速路塞车怎么办呢？
”话题很是火热
，小编也是针对高速路塞车怎么办呢？寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题 ，希望能够帮助到您
。

1
、 警惕后方来车：

高速路上最危险的事情
，其实是突然停车。在高速的车流中 。如果前面稍加停车就可能引起事故的发生，所以 ，在遭遇高速堵车需要停车或者缓慢行驶时
，御途网建议大家的车辆务必打开双闪灯提示后方来车！但如果只是堵车几分钟或者车辆可以缓慢通行的，打开双闪灯就可以了 ，车上人员不必下车
，要知道下车也是很危险的！如果堵了10余分钟还是无法正常通行，御途网就建议车上人员下车转移到护栏外的安全地带 ，尤其是晚上更要做好撤离工作
。

2、 忌走应急车道

有些车主
，但凡遇到点什么就喜欢走应急车道，殊不知 ，应急车道是一条“生命通道”，是消防救援 、医疗救护
、民警执行紧急任务使用的专用通道
，如果被占用了，事故发生后就会导致救援车辆进不去 ，从而错失抢救时间
，同时，这种行为也会被处以200元罚款和扣6分。所以御途网建议大家非特殊情况忌走应急车道 。

3、 警惕车门被锁

高速上如果堵车很久 ，不少人就会熄火下车活动
，此时车主一定要注意查看钥匙是否拿着，因为有些汽车熄火后会自动锁车
。如果在高速上钥匙锁在了车内 ，那就很悲催了。所以御途网提醒大家平时也要养成下车检查钥匙的习惯
，确保拿在身上再关车门 。

4 、 长时间熄火听音乐

高速上堵车，有的人选择下车活动 ，但有些人也会选择在车上听音乐或者看**
。这里御途网提醒车主们需要注意的是
，不要长时间熄火听音乐，长时间熄火听音乐则电瓶电量会耗光 ，最后导致启动困难。

5
、 警惕燃油耗尽

高速上除了出交通事故意外，比较悲催的是车还在半路
，油却快没了，不过也有更悲催的 ，就是硬撑到加油站却发现加油站暂停营业……所以
，为了避免这种尴尬的事情发生，车主在上高速前最好提前将汽车加满油 。毕竟高速上如果遇到堵车 ，汽车长时间走走停停耗油量会很大
。

以上就是高速路塞车的注意事项啦
，御途网分享给大家，希望大家高速路上塞车要注意好哦~

逢节必堵的高速公路 ，怎么样才能让它畅通无阻？

为什么高速公路会堵车

高速公路一般能满足车辆通行
，除冰雪天气、交通事故等特殊情况一般不会堵车。

像现在国庆节免费，小车扎堆 ，堵堵是难免的 。

高速公路堵车为什么会走走停停

这个节假日告诉公路堵车很正常。因为前面可能有交通事故
。后面的车只会慢行。一辆跟着一辆 。加上有很多技术不好的
。

这个没有办法
，很常见。只能慢慢的干等 。没事的，不要急
。

高速公路为什么会塞车

在高速公路上为什么总是出现堵车现象？

社会在飞快地进步 ，高速也非快地提速，经济也在飞快地涨
，人们的腰包也鼓了！于是买汽车的人同时也增也多了。在这时代的人们出门代步的不再是骑着单车，开着摩托车了 ，就像是一个乡巴佬赶不上时代的潮流了！于是出门的总是以小车代步
，来显示人们过著富裕的生活好日子的象征 。可是面对着一个大问题，只要一上高速 ，哪怕是出现一点小小的交通事故就会出现严重的堵车长龙
，放眼望去那高速路上真的是车水马龙，前不见头后不见尾
。最严重的是堵车时有十多里路那么长。不管交警如何处置事故 ，堵车一时半会儿是解决不了堵车的问题只有让开着车的人在车内干焦急 。你不见那高速路上人声
，车声，喇叭声 ，交警的吹哨声
，声声刺耳
。开车的人你怪我，我怪你相互的叫骂声 ，骂开车的人这么不懂开车的常识，责怪交警这么无能是吃干饭的
，在这么长时间内没解决堵车问题，让堵车能顺利放行声。可是你们不知道这也不能全怪交警呀！有的开车的人不自觉 ，不遵守交通规则不遵守事故现场秩序
，只要有空当就见缝插针，于是出现了你插 ，我进的交通堵车的现象 。

高速公路为什么也会这样堵

如果是节假日的话
，高速公路拥堵的原因主要是增多了很多私家车数量，汽车数量一增多 ，状况出现的概率自然也就增多了。而且一般目的地都比较集中
，所以就肯定造成了拥堵了
。

如果平日的话，高速公路正常情况是不用堵的 ，因为几乎都有三车道
，车速都有100左右，所以堵几乎是不可能的。如果遇到有交通意外 ，或是有路段在维修，那么肯定就会占用一个到两个车道
，这样就会造成一段路会缓慢行驶了 。

E学云海——高速公路岗位线上学习培训管理系统

今天各地高速公路堵车吗？

堵车，但是我用了“e高速 ”APP ，查高速实时路况
，完美避堵啊

从高速公路收费站出去会堵吗

规定上说超过一公里应该免费通行
。可是这一条，自我国由高速公路的那一天开始 ，就从来没有被执行过！

高速公路上遇到堵车一般司机会怎么做

高速公路因交通事故道路堵塞或路面因其他情况而实施交通管制的情况也将更多地出现。在此情况下
，驾驶员如何不违反交通安全法律法规，不占用应急车道停车 ，并配合民警快速恢复道路通行就显得尤其重要 。

一 、正确认识高速公路的车道
。

高速公路的车道主要分为超车道
、行车道和应急车道。单幅通行时
，车流方向最左侧的车道是超车道，最右侧的车道是应急车道 ，而中间的车道则均为行车道 。目前
，就我国已开通的高速公路来说，超车道和应急车道都是单个车道 ，而行车道则可能是一条、两条或更多
。

二 、高速公路上如何停车。

机动车在高速公路上行驶，正常状况下严禁在任何车道内停车
，如果车辆出现故障，驾驶员应及时将车停放在应急车道内 ，开启车辆危险报警闪光灯
，并在故障车来车方向一百五十米以外设定警告标志牌，车上人员应当迅速转移至右侧路肩上或应急车道内 ，并迅速报警 。如果遇到前方交通事故道路堵塞或路面因其他情况实施交通管制无法行车时
，路面滞留车辆应依此停放在行车道或超车道内，严禁占用应急车道停车
。此类情况下 ，应急车道仅供警车
、救护车、消防车及抢险救援车辆通行。

三 、占用应急车道停车的危害 。

高速公路正常通行状态
，非紧急情况占用应急车道，一方面减少了高速路面的宽度 ，另一方面给其他正常行驶的车辆也造成了路面障碍
，尤其在弯道、坡道等事故多发点段，极易诱发交通事故。有的车辆停车后不设定警告标志牌或不开启危险报警闪光灯 ，再加上个别车辆强超强突，右侧超车
，更是增加了事故发生的机率
。

在高速公路上遇到前方交通事故道路堵塞或路面因其他情况实施交通管制时，占用应急车道停车不仅阻碍救援车辆和警车
、救护车、消防车等快速到达现场 ，而且也难以保证事故伤员得到及时救治
，极易人为地扩大事故损害后果。另外，还会导致现场无法及时得到清理 ，延长路面交通堵塞时间
，增加车辆涌堵程度 。

四 、占用应急车道停车的处罚和依据
。

《中华人民共和国交通安全法实施条例》第八十二条规定：“机动车在高速公路上行驶，不得非紧急情况时在应急车道内行驶或停车。
”：“机动车驾驶人在高速公路上违反道路交通安全法律
、法规关于道路通行规定的 ，处200元罚款 。”
，结合《驾驶员记分管理办法》，非紧急情况下占用应急车道的驾驶员将被处以200元罚款 ，并记6分
。

高速公路免费了为什么还堵车

因为免费
，车多才堵

为什么这段高速会堵

如果是节假日的话，高速公路拥堵的原因主要是增多了很多私家车数量 ，汽车数量一增多，状况出现的概率自然也就增多了。而且一般目的地都比较集中
，所以就肯定造成了拥堵了 。

如果平日的话，高速公路正常情况是不用堵的 ，因为几乎都有三车道
，车速都有100左右，所以堵几乎是不可能的
。如果遇到有交通意外 ，或是有路段在维修
，那么肯定就会占用一个到两个车道，这样就会造成一段路会缓慢行驶了。

E学云海——高速公路岗位线上学习培训管理系统

堵车怎么办 ，高速公路堵车怎么办

只有等待疏通了 。

“国庆塞车 ”是一种怎样的体验
，为避免塞车可以选择哪些交通方式？

我个人分析，虽然车流量大是导致塞车的重要原因 ，但不是关键因素
。我10月6日从柳州回佛山市顺德区容桂镇
，通过每一段塞车都无发现任何发生过事故的迹象。那么为什么塞完一段又准备去塞下一段呢？我认为是新手和生手给惹的 。越是车多，新手和生手们就越是紧张 ，谨慎慢行还要占着左边快车道（快车道变成慢车道也是近年来高速公路上的怪现象，由于这一怪象一直保持着
，以致人们已经逐渐的见怪不怪了），后方车辆本应该从左边加速超车 ，却被迫减速变道从右边超车
，直接导致了后方大量车辆因为快速前行而拥挤。不知我的分析大家是否认同呢？

高速公路「逢节必堵」的核心因素有三点-其中两点在于用户自身

解析方向：

堵车已经不能忽视的 社会 问题，每逢节假日必然会堵车的问题也值得思考
。普通小长假高速公路必然堵车 ，即将到来的春节则多为节前节后高速拥堵
，期间城市道路拥堵；个人经历过不足一公里的普通道路堵车超过两小时，高速公路真的可以堵一天的情况。那么到底是什么原因造成拥堵呢？其实就是开篇提及三点 。

通行费用&效率

「走路不捡钱就算丢」-虽然这是个段子 ，但是绝大多数人确实都有有便宜不占会吃亏的心态；鉴于高速公路正常期间的收费标准比较高
，普通家用 汽车 的通行成本在每公里 0.4元的范围内，高速通勤的成本确实是偏高了 ，所以大部分代步车辆日常通勤是不走高速的
。

国省道是主要的通行选项
，于是大部分时间都会感觉这两类道路比较拥堵；而且因缺少道路分离，所以通行的安全性也并不是那么高。大部分 汽车 用户都是知道高速公路更安全的 ，于是在在免费通行的阶段都会选择这种封闭管理的机动车专用公路，车流量的暴增是必然会造成拥堵
，原因第二节解释 。

解决方式：法定节假日均可提供免费通行，ETC专用通行费用加大优惠力度
。 为什么每逢长假才会有返程高峰？其实并不全都因为里程 ，很多异地务工人员距离家乡只是 1000（以数百公里居多）；在有 汽车 可以提高返程便利性的前提下
，如果开支足够低则可以高频率的返程，甚至走亲戚串门子。

然而油费开支尚可接受 ，但成本翻倍就有些难以接受了；大部分小排量家用车
，高速通行的成本是「油费50%·通行费50%」，如果是电动 汽车 的话 ，通行费的占比还要增加百分之几十 。然而走其他道路的时间成本又会很高
，权衡之后干脆放弃
。所以想要解决“逢节必堵
”的问题，让每个周末都能免费通行高速 ，在回家成为不再是什么值得期待的事情后
，还会有扎堆的返程高峰吗？

重点：ETC应当继续调整，现阶段5%的通行费优惠略显有些低；因为不停车计费系统每年节省的燃油消耗量是巨大的 ，更重要的是降低的尾气排放物是以“亿吨”计算，节省的空气治理成本似乎也是巨大的。

而且还要计算节省的人工成本
，所以电子通行方式似乎有加大优惠力度的空间；而加大之后必然能够吸引更多 汽车 用户使用，这对解决拥堵问题会有非常重要的促进作用 。如果事实没有调整空间的话 ，理想的解决方式应当是 强制车辆装备ETC
，否则不允许高速通行 ，为什么这么说呢？

驾驶素质

有多少司机开开车时能这么想：

仅此两点怕是90%以上 汽车 用户都做不到 ，对于车速控制几乎是想慢就慢、想快就快
，对于车流会产生的影响毫不在意
。在即将达到收费站时并不会提前做好准备，于是在停稳车辆后才会开始找零钱或翻手机 ，这是不是会耽误时间呢？

有些司机甚至会为了搭讪或刻意刁难收费人员而耽误时间
，车流中的此类车辆哪怕有1%都会造成拥堵，然而事实确实占比总有百分之几十。当然节假日不收费则不用考虑这一问题 ，然而还是有很多车辆会将车速调整到极低的标准
，而且部分车型还要进行是否为七座的检查，因为8/9座 汽车 也是能挂蓝色牌照的 ，所以拥堵仍然存在 。

问题：ETC车道在节假日同样是免费通行的，区别只是仍然要自动扫描抬杆；但是通行效率仍然会更高
，因为通行限速标准为20km/h。但是为什么ETC车道仍然会出现拥堵呢？原因仍在于没有装备的该设备的车辆，因为这些车道堵车严重后 ，总会选择占用其他车道
，强制ETC有没有必要呢？

重点是在电子计费的扫描过程中，可以自动甄别车辆的核载人数 ，那么所有车辆都用ETC的话
，不存在停车检测则可以有效的降低道路拥堵喽
。

驾驶意识

在行驶过程中，是哪些车辆造成拥堵？ 毫无疑问是善于「低速行驶」的车辆。高速公路限速最高120km/h ，绝大多数车辆都会“压线 ”行驶
，或者理解为由N多 汽车 组成的车流长龙是以该车速行驶，状态就像是连接在一起的火车 。

就假设车流是一列火车 ，其中如果有一节车厢出现故障进行刹车
，列车的行驶速度会不会被拖慢？低速行驶的车辆的就是在给车流刹车！因为大部分正常行驶的 汽车 都要避让它，在做出并线变道的动作时需要减速 ，否则车辆失控的概率会很高，状态如下
。

假设场景：低速车辆超越大型车辆。此时后方正常行驶的高速 汽车 无法超车
，减速排队等待则会开始扎堆；如果后方车辆中还有低速车，车流则会越积越长 ，堵车就是这么造成的 。

其次在这种情况一旦出现后
，车流中出现碰撞的概率会指数级提升；而碰撞不论轻重都需要停车等待处理，这也是堵车的重要因素
。所以说低速 汽车 才「逢节必堵」的根源 ，对于此类车辆的处罚力度实在是太低了。

比如超过车道最低限速20%以内不处罚金和记分
，这就非常不合理了，超过该标准也只是记3分的处罚……都说超速驾驶危险 ，这点是不能否认的；但是超速 汽车 影响的是少数几个点
，而低速车辆会影响一大片！所以对于高速公路低速车，应当以3/6/12分的标准处罚 ，除加速车道以外均不应当低速行车 。

关于「逢节必堵」的话题就聊到这里
，总而言之，想要解决问题要从驾考的理论学习开始 ，交通规则的学习不能只是走个过场；司机的角色是交通参与者，是绝对不应该成为“交法·法盲
”的
。（低速车辆处罚标准参考《道路交通安全法实施条例》）

其次ETC应当强制安装
，可以在登记上牌的环节进行；高速免费通行可以增加时间段，不稀奇了也就不会扎堆了。

前两天我刚享受过节假日免费高速公路 ，一路还算畅通 。要避免逢节大堵车
，我认为：

超速行驶危害大，低速上高速同样不可取
。节假日车流量很大 ，如果大家都能有序高速通行
，是不会有大问题的。但是一些车以八九十的时速长时间占着超车道，是造成拥堵的主要原因 。几乎每个车辆密集的梯队前面 ，都能发现一两个这样的压车人。如果两三个车并排行驶
，可以把后车的人逼疯！

如果高速管理能够根据季节 、天气情况实时调整，应该能够大大提升通行能力
。一些高速公路限速变化太多 ，让人无所适从。我全程开导航
，不仅仅是为了指路，最主要是避免违章 。有些路段 ，一会限120，一会儿100
，一会又80
。仔细观察周围，一样宽阔的马路 ，实在不明白为什么这么多的花样。

高速公路逢节必堵已经成了常态 。每逢节假日高速公路免费通行
，拥堵的主要原因就是免费，一个是节假日放假后自驾车出游的迅猛增多 ，二是节假日前后想跑高速的都等着在节假日免费时段再跑
，这些都无形中增加了高速公路的车流量，不堵才怪呢
。

小长假少 ，平时限制了人民自驾外出游玩
，一旦出现小长假，人民蜂蛹而出 ，自驾短途
，长途 旅游 ，也是高速公路拥堵的原因。

缓解节假日高速拥堵 ，一个是每年适当的增加小长假，缓解集中几次的小长假的拥堵
，避免集中出行造成拥堵 。二是建议平时在双休日时高速公路给予幅度较大的通行费优惠（免费不敢建议），这样释放了人民节假日都跑高速的分流
。

控制私家车的数量。

逢节必堵的高速公路 ，怎么样才能让它畅通无阻？

碧翰烽/文

每逢佳节高速路
，年年吐槽年年堵 。

原因有很多，其中车流量太大肯定是主要原因
。但是 ，不文明开车
，甚至违法违章开车行为，也是当下拥堵的一个主要原因。

比如由此引发事故导致拥堵 ，比如破坏行车秩序导致拥堵 。

怎么办？我觉得在高速路的节假日期间
，有几个方面可以考虑：

一是大量增加移动监控点 。在现在监控探头的基础上，在高速路边增加一些移动的监控点 ，专门监控超速行驶
、占用应急车道、违规占用超车道 、随意停车等各种违法违章行为
。

这种移动监控点
，不仅要解决监管的问题，而且还提高处理交通事故的效率。

二是加强使用“随手拍违章”功能 。以充分激发群众参与监督的作用
。今年国庆期间 ，一位李先生就拍了361张占用应急车道的车辆，一位强女士在短短两个小时拍下了约270辆侵占应急车道的违法车辆。

我们为什么要迁就违章
，为什么要让老实人吃亏？

三是加大节假日处罚违章的力度  。或者是加倍处罚，不仅记分加倍 ，而且罚款也加倍
。或者是采取公开曝光
、接受警示教育、现场协助执法等措施
，形成对交通违章行为的严厉处罚氛围。

四是要严管大货车  。有的地方提出节假日期间不让大货车上高速，虽然有利于畅通安全 ，但还是不公平
，也不人性化
。关键是要加强对大货车的严格管理，坚决杜绝疲劳驾驶 ，长期占用超车道
，或是超载 、屡屡超车导致拥堵等行为。

五是优化收费站出入口的通行效率  。我发现，不少高速路 ，就是堵在收费站的出入口
，这是一个比较突出的问题
。要么多建几条通道，以备节假日打开使用；要么加强交通执勤 ，防止随意插队。

六是提高高速公路的智能化管理水平  。比如提高大数据分析预测水平，提前为司机提供出行参考。只不过
，即使有分析，可如果没有优化的路线 ，也没有办法
。但至少可以让人们选择恰当的时候出行
，不一定非要挤到某一个时候。

除此之外，还得要优化高铁的线路 ，确保让高铁站通到每一个大小城市
，这样也可以解决不少问题了 。

逢节必堵的高速公路，要想让它畅通无阻
。得从堵车发生的根本原因上去解决。而节日堵车的根本原因主要有以下几个：

①
、 集中出行 ：免费节日头2天集中出城 ，尾2天集中回城；

②、 事故频发 ：长途疲劳驾驶 、车况未保养
，赶时间，新手各种原因；

③、 龟速行驶 ：新手害怕快
、开车打电话、开车用手机 ，导致慢车成障碍；

④ 、 服务区热 ：人有三急车要加油
，热门服务区拥堵绵延到高速几公里；

针对这些原因，我建议通过以下有针对性的措施来解决

1
、免费出行日改固定为浮动 ，再也不必集中出行

众所周知，大家之所以要集中高速出行
，主要是还是因为高速免费和平时收费形成巨大反差 。很多人都觉得堵车几个小时，我可以换回来好几百的通行费 ，还是划算的
。所以
，大量的车都集中到头尾几天出行，中间几天就很少车。为了解决集中出行这个问题 ，我建议将固定的免费出行日改为浮动计算就可以大大缓解这种状况 。以国庆节为例
，建议如下：

这种浮动免费出行， 不仅不影响国家促进消费的初衷 ，也能很大程度解决集中出行导致拥堵的问题 
。

2、驾考应该加入如何正确高速通行的科目

我们现在的驾考制度虽然形式上做了很大改变
，主要是通过电子系统减少人工作弊。但是，考试内容依然还是简单的场地 、很一般的路考
、还有背题库式的理论考试 。这些考试让很多新手司机根本不会跑高速 ，有不少新手司机在高速上变个道犹犹豫豫不说
，还刹车变道
。不知道有多危险。为了解决驾驶员的问题，我建议驾考内容应该加入高速通行科目 。高速通行科目应该包括：

以上只是举例的部分内容。具体内容交警部门可以多斟酌一下
。这样可以从司机侧解决高速驾驶不规范的问题。也就可以解决高速路拥堵的问题 。

3、高速服务区改良

在节假日 ，高速路上的服务区是非常繁忙的
。尤其是热门高速的服务区，经常都是爆满
，车没处停。而冷门高速的服务区是没什么人的 。而司机却有不少是从冷门高速驾车转高速到热门高速上来的，所以 ，我建议对高速服务区进行改良
。比如：

总结

总之
， 节假日高速拥堵问题，主要还是集中出行 ，司机行车 、服务区资源不足问题引起的。我建议可以通过浮动免费节假日
、加强驾考、改良服务区三个有针对性的措施来解决问题  。

逢节必堵的高速公路
，怎么样才能让它畅通无阻？

逢节必堵的高速公路，原因是有很多的 ，下面说说我的看法：

1 、有人反映
，有些高速路口的出口通道，很多都关了 ，只剩一个出口
。假期期间
，只要不是修路的，就应该打开所有的出口 ，让车辆能快速地驶出高速公路；

2
、很多时候，堵车是逢服务区必堵
，应该更合理化设置服务区的出入口；而对于车流量大的服务区，建议建设地下停车场 ，以尽量提供更多的停车位；

3、驾驶员的素质有待提高
，有插队强塞的，有占用应急通道的 ，更有些新手上高速
，占左车道龟速行驶的。

当然了，更主要的原因是大家都集中时间放假 ，致车流量大增 。

对于一些可以优化的
，就应该好好地优化，让大家可以更愉快地旅行
。

不知道大家还有什么好建议呢？

想要让高速公路畅通无阻很容易！只要政策到位！管理到位！否则只能是越来越堵！越来越乱！越来越遭！解决办法：一：每辆车每年给予免费多少公里 ，节假日不免费！二：每周休息一天
，每月底连休七天。行成月月都有黄金周，便于分流 。三：加强管理 ，提高通行速度，尽量减少摄像头！摄像头越多路越堵！

假期出行
，最怕的就是遇到堵车的情况，那么在国庆节塞车是一种怎样的体验呢？为了避免塞车还可以选择哪些交通方式呢？

首先 ，随着节假日的到来
，不少的人都选择自驾游，但是 ，每到节假日的时候
，高速就会很堵，明明只有两三公里的车程 ，但是因为堵车的原因导致
，在高速路路上一直停滞不前，所以如果说想要去远的地方 ，最好还是要避开拥堵的路段
，虽然说高速免费是一件好事，可是 ，给大家带来的影响也很大，所有的人都想在高速免费阶段去游玩
，所以，高速塞车给人的体验感就是非常耗时又费力 ，本来留给大家游玩的时间就不多
，如果在遇上拥堵的情况的话，那么 ，光是在旅途当中所花费的时间就要比到达目的地玩的时间还要久
，如果说自己的干粮没有准备好的话，那么有可能在堵车的过程当中 ，出现饥饿的情况
，这还不包括自己突然想要上厕所的情况，所以说想要玩的愉快的话 ，最好还是要避开拥堵高峰期。

其次
，想要避免塞车的情况的话，还可以选择的出行方式 ，主要还是有动车 、火车或者是飞机，虽然说也有可能会出现人拥挤的情况
，可是，至少来说这些的交通工具会比较准时 ，此外
，如果说是自己开车的话，有可能所花费的时间以及费用会比其他工具出行会花费的比较多 ，所以综合以上的想法
，如果不想在高速路上堵车的话，选择动车或者是火车之类的交通工具会比较划算 ，尤其是适合那些单人旅行或者是双人旅行的人
，而选择自驾游的话，拥堵的情况肯定是不能避免的 ，只能够通过避开拥堵高峰期
，才能够比较快到达目的地
。

最后，国庆塞车是一件非常让人痛苦的事情 ，因为高速路上实行免费，导致很多的私家车都全部去走高速
，如果想要快速的到达目的地的话，只能够避开拥堵高峰期。

关于“高速路塞车怎么办呢？ ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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