手动挡的车空挡滑行可以吗-

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首先，驾驶过程中不能空挡滑行，其次，空挡滑行并不能达到节油的效果。原因如下：

所谓空挡行驶，就是指驾驶员在平坦的道路上行驶时，将汽车加速到相当的速度后，踩下离合器踏板挂空挡，利用惯性行驶。待汽车速度降低后再挂上高挡慢慢加油提高速度。如此反复借以节省燃料。

其实，空挡滑行并不能达到节油的效果，反而会对离合器、齿轮等机件的磨损很大；最为重要的是空挡滑行还有很大的危险性。特别对于大型货车超载，最忌空挡滑行。没有发动机牵阻作用的帮助，不仅刹车效果不佳，更会使车辆失去平衡而左右滑行，最终驾驶员因无法控制汽车而肇事。而且这样刹得越快，刹车用力越猛，制动力越差，滑得越厉害。值得提醒大家注意的是，如果刹车时踩下离合器，其结果同样不妙。尤其是下坡时，更不能以空挡或踩下离合器刹车，否则制动失灵很容易失去控制而闯祸。

空挡滑行，不仅不能省油，而且还具有相当的危险性。尤其是大车。况且，法律法规也不允许空挡滑行。

为什么客车下坡时不能挂“空挡”？（听说与气压有关，谢谢！）

空挡滑行一直以来是大家普遍认为比较省油的操作，尤其是绝大多数货车驾驶员，往往利用熄火并空挡滑行来节省燃油。但对于现在的电喷发动机轿车来说，空挡滑行操作一定要慎重使用，而熄火并空挡滑行更是不能采用。\x0d\空挡滑行的最终目的无非就是为了省油，当然可以肯定的是，发动机在怠速状态下运转一般要比在中高速状态下运转省油。但是大多数电喷发动机的控制系统具有减速减油或断油功能，对于这些电喷发动机来说，将不再需要利用空挡滑行来进行省油操作，若是空挡滑行，反而是“画蛇添足”，“省油 ”变成了“费油”。\x0d\其实，一直以来提倡大家不要空挡滑行，最主要的原因是为了行车安全。\x0d\一旦将换挡杆放在空挡进行滑行时，驱动轮将失去驱动力，同时发动机与驱动轮之间将失去动力联系，汽车依靠自身惯性向前滑行。那么，如果此时出现紧急情况而需要制动时，全部的制动力将只能由制动器来提供，这就要求制动器在很短的时间内提供很大的制动力，但是制动系统所提供的制动力也是有限的。因此，这势必将影响到制动效果，至少会使制动距离延长。\x0d\如果采取带挡滑行，也就是通常所说的利用发动机制动，此时发动机与驱动轮之间存在动力联系。由于发动机的运转状态要向怠速状态转变，转速要下降，而驱动轮却一直想让发动机与它保持“同步”，最终它俩“较劲儿”的结果就是：发动机转速没有马上降下来，而是在渐渐降低，但同时驱动轮的转速也被发动机“拖 ”得明显降低(发动机制动)，而没有像空挡滑行那样“肆无忌惮”的向前滚动。\x0d\那么，如果此时突遇紧急情况而需紧急制动时，在发动机的不断“牵制”和制动器的大力制动双重作用下，制动效果会大大提高，这显然要比制动器“孤军奋战 ”的制动效果好得多了。\x0d\有一点需要重点说明的是，切不可关闭发动机来熄火空挡滑行。这不仅仅是因为动力转向装置和制动助力器将停止工作，从而使得转向和制动时需要提供更大的力，而且因为在关闭发动机后与发动机相关的部件及全车的部分装置也会停止工作，从而引起一系列问题，故熄火滑行是绝对不可以的。\x0d\不过，如果车速比较低，如果周围没有可能发生紧急情况，如果行驶环境非常安全没有干扰，可以考虑适当空挡滑行，来所谓地“省”一点点油。但在车速比较高，周围的行车环境比较复杂的情况下，切不可为了“贪图”省油而采取空挡滑行。\x0d\总之，安全行车才是第一位的，切不可为了省一点点油而不顾自己的生命安危 .

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解析:

为了安全，无论是客车还是货车都不能在下坡时，让档位处于空档位置。当然车在气压不足时不能行驶，有足够的气压才有足够的制动力。但在什么条件都正常的情况下，下坡不能让档位置于空档的主要原因如下。

因为下坡时车会顺路自由下滑。如果档位不在位时车就会越滑越快，这时只有车辆的制动系统对车实施阻力减速。每次制动片制动时会产生大量的热。如果长期制动，制动片所产生的热不能及时散去，就会使制动片的温度越来越高。高温会使制动片的摩擦阻力降低，达不到制动的效果。在处理应急事件时就不能及时处理，危险就这样产生了。

如果车下坡档位在档时，发动机就会给车一的阻力。这时制动系统就不分长期处于工作的状态。制动所产生的热也能及时散去，始终让制动片的摩擦阻力处于最大化。这样就能保证车辆在下坡时的安全性。

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