国六锡柴天然气换完喷嘴必须清除自适应值

网上有关“国六锡柴天然气换完喷嘴必须清除自适应值”话题很是火热，小编也是针对国六锡柴天然气换完喷嘴必须清除自适应值寻找了一些与之相关的一些信息进行分析，如果能碰巧解决你现在面临的问题，希望能够帮助到您。

解放国六锡柴天然气470马力机油压力正常是3-5个压。解放J6P国六最大的亮点就在于420马力的锡柴天然气发动机和国六排放标准，7月1日全国燃气车国六排放标准即将实施，这款车的推出可以说是非常迎合时宜的。锡柴性能提升较大：锡柴CA6SM3作为全新天然气机型，相比同排量国五机型CA6SN1马力大幅提升，最大马力从420提升到474。

1、发动机刚起动时，为防止由于机体过冷，导致 EGR 废气出现大量冷凝水，进入发动机，造成发动机磨损。因此，在发动机起动时间＜120s & 水温＜76℃时，发动机动力并不能完全输出。而是从最大扭矩输出 75%开始，慢慢增加动力输出，直至满足起动时间＞120s & 水温＞76℃两个条件，发动机动力才能完全100%输出。如果发动机启动后，车辆迅速起步，可能会略感发动机加速能力偏弱，但随着时间的推移，水温上升，动力会慢慢恢复。

2 、基于第 1 条原因，水温是发动机动力完全输出的一个重要条件，因此，在售后中，严禁给车辆直接取消节温器或采用开启温度更早的节温器。否则可能由于持续水温过低，造成发动机动力不足。目前，MT13 国六燃气机出厂标配的是 83℃开启的节温器。

3、国六燃气机采用当量燃烧技术，发动机爆震余量与国五发动机相比小很多，因此对燃气成分要求更高。如果用户采用的燃气成分中，乙烷、丙烷等含量过大，会直接导致燃气辛烷值变小，发动机爆震倾向加强。检测到爆震发生，发动机首先会通过调整 EGR 率来消除爆震，此时发动机动力并不会受影响。但如果气质成分太差，仅通过调整 EGR 已经不能完全消除爆震，则发动机会进行初级保护，扭矩输出最大 75%，然后慢慢恢复，持续试探爆震强度，恢复时间在 10 分钟左右。如果因气质成分问题，通过程序调整，爆震已经无法消除，则发动机会报出爆震故障，点亮故障灯。从目前，我们采集分析市售燃气成分来看，国内LNG 气质成分很差，很多地区 LNG 燃气乙烷、丙烷含量＞6%，需要注意。（解释：就是要到正规、大型的加气站加气，如果燃气质量不达标，就会造成发动机限纽，无法正常运行）。

4、基于第 3 条原因，车辆长距离，跨区域运行时，最好到固定的、正规的大型加气站进行加气。防止燃气成分太差，导致车辆非正常运行。

5 、车辆进站保养时，需要特别叮嘱服务人员复紧 EGR 取气弯管支架上的螺栓。如果该螺栓松动，会导致 EGR 取气波纹管发生共振，在很短时间内就会造成波纹管开裂。同时需要检查 EGR 波纹管是否有开裂，并复紧 EGR 卡箍，确保 EGR 废气不出现泄漏。

6、相对于国五燃气机，国六燃气机热负荷更高，因此对整车散热系统的散热能力要求更高。因此，要注意经常清洁散热器及中冷器，防止由于散热器堵塞，造成水温和进气温度持续偏高，影响发动机动力输出，损坏发动机。

关于“国六锡柴天然气换完喷嘴必须清除自适应值 ”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！