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首先，空出1厘米没问题 。装车都多割掉一块 。其实如果头管和太阳花上盖一平的话倒上不紧把立（这个想象一下就能理解吧？） ，但一般只低1-3毫米。
其次 ，你最好还是适应这个角度。正常来说车座应该在水平线上高于把横的高度 。我猜你的最多在同一水平线上 。如果车座实在是矮换个350mm座管会好很多（你的应该是300mm）。
还有运动车的车座一般都比较窄，需要适应一段时间 。因为运动车一般车座都会调得很高这样窄的车座才不会挨事 。既然我们没有很多钱去挨个试好的车座哪个适合自己就只有去适应车座。骑久了就好了 。车座的角度最好是水平 ，如果实在是咯的厉害稍往下低点头但最好保持车座前半部分的斜面不要低于与地面水平线 。
补充回答：哪位大侠告诉你用可调把立调高度的？虽然高度也有改变但调的是仰角角度。角度变了转向时的力度和用力角度会稍变些 。
可调把立没用过 ，给你的建议就是适应 。你要骑过公路再低的把都不怕了。
要么就换行程长的叉，要么就换和现在一样的多留头管
美利达的山地车前盘三档上不去 其他都可以
前插使劲放油！记得不要弄皮套上！然后使劲草！加一些清油在叉腿上压几下就可以可以了 。呵呵！不要拿他跟好叉比！售价格因素制约！只能达到这个水平了！所以楼主不要过分要求舒适度了！呵呵！变速器嘛！很好调教！你上网搜一下就明白了！懒得自己动就去车店！2分钟就完事！变速器经常要调教的！自己学学也有好处！呵呵
山地车调哪个档位最好骑
这个要调节两个螺丝 ，要具体情况具体操作
一般 ，左变速如图的那个螺丝，往外拧90度-180度 ，就可以 ，90-180，这拧的已经很多了 ，如果不行 ，就再拧30度，过了，就拧回去30度 ，一定要30度得调 ，这个东西还是很精密的
注意：拧这个微调螺丝，对其它两个档位有影响 ，一定要多试
还一个螺丝 ，就在这个前拨上面，靠近车架的这个螺丝了 ，往外拧 ，千万记住一次30度，过了就要拧回去
注意：拧这个螺丝 ，搞不好骑行的时候会掉链子 ，这个是个限位螺丝
两个螺丝一定要配合得刚刚好，不嫌麻烦 ，就跑车店去吧 ，技术好的话几十秒就给你弄好了
在平坦的道路上骑行时，前面的牙盘一般选择2档，后飞轮可以在2-8档位间选择（平时用不上最大的9档） ，此时速度可达20-35Km/h ，如果想加速，可以将前变速调到最大的3档 ，在前3后9的组合上 ，齿比达到最大，踏频一定下速度可以达到30-40Km/h 。如果想减速 ，先降前变为2之后 ，在降后飞轮对链条损伤较小，及待下次骑行开始前起步较为轻快。
在倾斜的道路爬坡时 ，牙盘一般在2档 ，后飞轮依据坡度大小可以在1-4间选择，要是在比较斜的山坡可以将前变调为最低的1档 ，后飞可以在1-5间选择。
注意事项：
骑行中尤为注意 ”大盘对大盘 ，小盘对小盘“，这句话就是指前变为最大盘3档时，后飞轮不可选择最小飞1档；前变为最小盘1档时 ，后飞轮不可选择最大飞9档 ，此两两都为极端，不可搭配骑行 ，会加快磨损牙盘和飞轮 ，且链条易导致变形，影响传动系统的使用寿命 。
在骑行的过程中不提倡长期使用“前2后9”及“前3后9”的组合搭配 ，一是膝关节长期处于发力及紧张状态下对膝盖会有很大伤害；二是可减轻后飞轮压力 ，延长使用寿命 。
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评论列表（3条）
我是翰腾号的签约作者“宜恒豪”
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