内蒙古省际大通道

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最近的一条是，你从北京到承德（京承高速）到承德到赤峰（路况不怎么好），到了赤峰走大板上就可以上内蒙的省际通道了（赤大高速),上了内蒙升级通道的路线是（大阪-天上-鲁北-科右中旗、白音胡硕-突泉-乌兰浩特-扎赉特旗、音德尔）。内蒙省际通道非常好走，而且车非常好，并且全部是全封闭的双向车道。

《北京到赤峰到大板（省通）到天山到鲁北到白音胡硕到突泉到乌兰浩特到音德尔到齐齐哈尔》单程1.6升家用轿车，1000元左右。

第二条是，走京沈高速，在新民（记不太清楚了）下路，但是一定要走彰武，在彰武走通辽，然后上111线，走突泉，从乌兰浩特上省通。（没有必要这样走，还不如走京哈高速了。）

内蒙古省际大通道的路网的基本形成

先从包头到济宁，然后从济宁上大通道，经过察哈尔右翼中旗、察哈尔右翼后旗、商都、化德、正镶白旗、克什克腾旗、巴林右旗（大板），到大板下大通道，走赤大线到赤峰。（赤大高速我不知道通车没有，如果高速没有通车，那你只能走普通公路了，普通公路路况也不差）。

大通道一路畅通无阻也没有岔路口，你从济宁上了大通道之后可以一直开到大板。

（大通道是双向六车道高速，与以前的省道是两码事，以前的省道是蛇形路，而大通道是直的，中间有交叉，但是不重复，以前的省道仍然存在呢。）

我只知道这么多。

祝你旅途愉快

省际大通道横穿赤峰市北五旗县386公里，原来需要8个小时的行程，现在只要3个小时就可以从起点到终点。谈起大通道对旅游资源开发巨大的拉动作用时，赤峰市克什克腾旗副旗长刘建华首先向我们列举了一组数据。游客人数方面，2003年是45万人，2004年是85万人，有望突破100万人；旅游收入方面，2004年是2.2亿元，预计将达到4亿5千万元。刘旗长告诉我们，克旗旅游发展如此神速正是得益于道路交通状况的极大改善。以前，因为道路条件不好，很多游客形容来克旗“脖子抻一天才能到 ”，因而只好望路却步。随着省际大通道以及以省际通道为依托的路网的基本形成，交通瓶颈终于被打破。

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